Modellen voor gietwerk

Meestal moeten bij tramrestauraties allerlei onderdelen nagemaakt worden. Soms heb je originele onderdelen, waarvan ze in een ijzer- of bronsgieterij een gietmal in zand kunnen maken om zo nieuwe exemplaren te gieten, zoals bijvoorbeeld diverse schakelkast-onderdelen voor de GTr 307 waarmee vervolgens de nieuwe schakelkasten zijn gebouwd. Maar het komt ook voor dat je geen goed origineel hebt, en dan moet je een model maken. De rijkruk en wagensleutel (in Amsterdam 'paard' geheten) van de 307 waren niet meer aanwezig, maar we hadden wel nauwkeurige tekeningen hiervan (ook toen werden die onderdelen in Duitsland al volgens DIN normen gemaakt, en waren zeer nauwkeurige tekeningen met maatvoering voorhanden). Met deze tekeningen als voorbeeld zijn modellen gemaakt van hout en kunststof en hiervan zijn nieuwe exemplaren gegoten.

Op onderstaande foto's zijn te zien: de modellen, het grove, nog onbehandelde gietwerk en het eindresultaat.

Ook van de remblokken van GTr 663 is een model gemaakt. De nog aanwezige remblokken waren totaal opgesleten, en ook heel scheef afgesleten omdat de NZH de wagen na deze van de GTr overgenomen te hebben hoger op de wielen gezet heeft, zonder het remwerk aan te passen. Hierdoor liepen de blokken erg scheef tegen de wielen aan en zijn ze in zo'n vorm gesleten dat ze voor ons niet meer bruikbaar waren. Ook van deze blokken was een goede tekening in het archief te vinden, dus konden we een houten model maken om hiervan weer nieuwe gietijzeren blokken te laten maken.

Op onderstaande foto op de voorgrond het houten model (na gebruik voor het maken van de gietvorm, vandaar de zilverkleurige coating), en vier nieuw gegoten blokken. Nabewerking, zoals het boren van bevestigingsgaten, moet nog gebeuren.