Electrische onderdelen

Bij bijna iedere grondige tramrestauratie kom je wel onderdelen van de electrische installatie tegen die niet meer bruikbaar zijn of geheel missen. Ook komt het voor dat de onderdelen nog wel aanwezig zijn, maar niet meer passen bij de uiterlijke toestand waarin de wagen wordt gebracht, zoals bijvoorbeeld koppeldozen of lantaarns. Ook de kabels waarmee motor- en aanhangwagens electrisch aan elkaar gekoppeld werden zijn vaak een probleem: bijvoorbeeld de GTr 307 en 663 zijn wel bewaard voor museale doeleinden, maar rijden met de wagens was toen nog absoluut geen optie. De wagens werden dus bewaard zonder motoren en andere essentiele delen (die wij uit voorraad wel weer konden aanvullen ofwel elders inkopen), maar ook koppelkabels en stekkerdozen ontbraken.

Hierdoor hebben wij dus in de loop der tijden diverse electrische onderdelen moeten namaken. Grotere onderdelen als de schakelkasten van de 307, Siemens sleepbeugels en lichtornamenten springen natuurlijk zo in het oog dat daar een verhaal apart aan gewijd is, maar ook allerlei kleinere electrische onderdelen zijn nieuw gemaakt:

Koppeldozen voor GTr 72/HTM2 en GTr 663

(met de daarbij behorende stekkers en kabel)

Bijwagen-lichtaansluitingen voor alle wagens

De wagens met glaspui op de balkons hebben een simpele houten klos met een koperen pen als bijwagen aalsuiting, de GTr 72 met open balkons heeft een speciaal type (van foto's en tekening nagemaakt uit waterleidingpijp).

Bedieningskruk hoofdautomaat GTr 307

Deze is in kunststof gemaakt naar het originele exemplaar van de HTM-58. Het exemplaar van de 307 was te zeer beschadigd.